Один из крупнейших российских производителей прицепной техники — ростовская компания Bonum — продал в 2025 году около 1,5 тысячи единиц продукции. Это вдвое меньше показателя 2024 года, когда было реализовано свыше 3 тысяч прицепов и полуприцепов. Генеральный директор предприятия Александр Михайленко назвал ситуацию «катастрофической» для всей отрасли.
- Продажи Bonum в 2025 году: ~1 500 единиц техники (против более 3 000 в 2024-м) — снижение на 60%.
- Общий рынок полуприцепов в России сократился с 50 000 до менее чем 20 000 единиц в год.
- Три производственные площадки Bonum в Ростовской области загружены лишь на 25–30% от мощности.
- 2025 год компания закрыла с убытком; продажи зерновозов и цементовозов «практически обнулились».
- Экспорт вырос в 6,7 раза — до 93 единиц, но не компенсирует потери на внутреннем рынке.
Как высокая ставка ЦБ остановила покупки прицепов
Главная причина коллапса — резкое ужесточение финансовых условий. В 2024 году Банк России поднял ключевую ставку до 21%, что сделало лизинговые и кредитные программы практически недоступными для транспортных компаний. Именно через лизинг в России традиционно приобретается большая часть коммерческой прицепной техники. Когда ежемесячные платежи выросли, перевозчики заморозили обновление парков.
Второй удар нанёс утилизационный сбор: с октября 2024 года его коэффициенты выросли примерно на 30%, увеличив конечную стоимость полуприцепов. Совокупный эффект двух факторов обрушил рынок: по данным отраслевых аналитиков, уже в январе–феврале 2025 года продажи новых полуприцепов по всей России упали на 49% год к году.
Почему зерновозы и цементовозы встали
Особенно болезненным оказался провал в сегменте специализированной техники. «Продажи зерновозов и цементовозов практически обнулились», — констатировал Александр Михайленко в интервью изданию «Эксперт Юг». Спрос на эти виды прицепов напрямую связан с активностью строительного сектора и агропромышленного комплекса — оба испытывали давление из-за удорожания заёмных средств и общей экономической неопределённости.
Мощности трёх заводских площадок Bonum в Ростовской области позволяют выпускать до 5 000 единиц техники в год. По словам гендиректора, сегодня они загружены максимум на 25–30%. «Мы уже готовы к тому, чтобы увеличивать производство. Но сейчас на рынке нет прежнего спроса», — пояснил Михайленко.
Как экспорт на 6,7% не смог спасти годовые показатели
Единственным позитивным итогом года для Bonum стал рост экспорта. В 2025 году завод отгрузил за рубеж 93 единицы техники: 48 — в Казахстан, 42 — в Беларусь, 3 — в Узбекистан. Для сравнения: в 2024 году на экспорт ушло лишь 12 единиц. Рост — почти в 6,7 раза. Михайленко связывает этот результат с санкционными ограничениями, которые отрезали страны ЕАЭС от европейских поставщиков.
Тем не менее даже кратный прирост экспортных поставок не способен перекрыть провал на внутреннем рынке. 93 единицы — это менее 7% от общего объёма продаж. «Кратный рост экспорта не способен компенсировать просадку по продажам в России», — признал гендиректор компании.
Откуда брала деньги компания ещё год назад
Падение выглядит особенно контрастным на фоне блестящих показателей 2024 года. По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка Bonum в 2024 году составила почти 14 млрд рублей — на 53% больше, чем в 2023-м (9,2 млрд рублей). Чистая прибыль достигла 2,37 млрд рублей. В 2023 году компания выпустила 2 451 полуприцеп, что вдвое превысило показатели 2022 года, и параллельно запустила производство собственных комплектующих.
Такой разворот — от рекордной прибыли к убытку за один год — отражает системный характер кризиса. Отрасль прицепной техники оказалась в числе наиболее чувствительных к ужесточению денежно-кредитной политики: её покупатели (транспортные компании, агропредприятия, строители) работают с длинными инвестиционными циклами и полностью зависят от доступности финансирования.
Что будет с рынком в 2026 году — ответы на главные вопросы
Когда рынок полуприцепов в России начнёт восстанавливаться?
По словам Александра Михайленко, точных прогнозов нет: «Что будет в 2026 году — нам непонятно, пока ситуация очень плохая». Ключевым фактором восстановления аналитики называют снижение ключевой ставки ЦБ: пока она остаётся на высоком уровне, лизинговые программы будут недоступны для большинства перевозчиков.
Насколько упал весь российский рынок полуприцепов?
По данным самой компании, общий рынок полуприцепов в России сократился с порядка 50 000 единиц в год до менее чем 20 000 единиц — то есть более чем в два с половиной раза. В денежном выражении падение пропорционально объёмам, поскольку снижение обусловлено именно количеством реализованной техники, а не ценами.
Продолжает ли Bonum работу и не грозит ли заводу остановка?
По заявлению руководства, предприятие продолжает работу. Производственные мощности сохранены, завод готов нарастить выпуск при восстановлении спроса. Ставка — на расширение экспортных поставок в страны ЕАЭС и ожидание снижения ключевой ставки ЦБ.
Какие виды техники Bonum пострадали сильнее всего?
Наибольший удар пришёлся на зерновозы и цементовозы — их продажи «практически обнулились», по словам гендиректора. Это сегменты, напрямую зависящие от инвестиционной активности аграрного и строительного секторов, которые первыми реагируют на удорожание кредитования.
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Продажи (единиц техники) | ~2 451 | >3 000 | ~1 500 |
| Выручка | 9,2 млрд руб. | ~14 млрд руб. | Не раскрыта (убыток) |
| Чистая прибыль | Н/Д | 2,37 млрд руб. | Убыток |
| Экспорт (единиц) | Н/Д | 12 | 93 |
| Загрузка мощностей | ~50% | ~65% | 25–30% |
Куда обращаться предприятиям и перевозчикам за поддержкой
Если ваша компания — производитель или покупатель прицепной техники и вы столкнулись с трудностями в получении льготного лизинга или субсидий, воспользуйтесь следующими ресурсами:
- Минпромторг России (поддержка отечественного машиностроения): официальный сайт minpromtorg.gov.ru, единый телефон: 8 (800) 775-13-00 (бесплатно по РФ).
- Фонд развития промышленности (льготные займы для производителей): сайт frprf.ru, телефон: 8 (800) 100-15-10.
- Ростовское региональное агентство поддержки предпринимательства (РРАПП): сайт rmbrostov.ru, телефон: +7 (863) 256-98-17.
- Министерство промышленности Ростовской области: сайт minprom.donland.ru, телефон: +7 (863) 240-50-67.
- Государственная программа льготного лизинга Минпромторга (постановление Правительства РФ № 1426 о субсидировании лизинга отечественной спецтехники): заявки через уполномоченные лизинговые компании — «Росагролизинг», «Сбербанк Лизинг», «ВТБ Лизинг».
