Администрация Ростова-на-Дону заключила контракт на поставку 90 новых автобусов большого класса — машины должны выйти на городские маршруты в 2026 году. Обновление парка происходит на фоне дискуссии о росте стоимости проезда: действующий тариф — 35 рублей по транспортной карте и 40 рублей наличными — был установлен с 1 января 2025 года, и транспортные предприятия уже направили в Региональную службу по тарифам Ростовской области заявки на его пересмотр.
- 90 новых автобусов большого класса поступят в Ростов-на-Дону в 2026 году.
- Машины заменят устаревший подвижной состав на наиболее загруженных городских маршрутах.
- Действующий тариф на проезд: 35 руб. по карте, 40 руб. наличными (с 1 января 2025 года).
- РСТ Ростовской области рассматривает заявки перевозчиков на повышение тарифа.
- Новые автобусы оснащены низким полом, USB-зарядками, системой видеонаблюдения и кондиционерами.
Откуда приедут автобусы и кто за них заплатит
Новые автобусы поставляются по программе обновления общественного транспорта с участием федерального финансирования через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). Схема стандартная для российских городов-участников программы: федеральный центр субсидирует часть лизинговых платежей, регион и муниципалитет берут на себя остаток. Ростов-на-Дону вошёл в программу обновления транспорта в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Автобусы — отечественного производства, преимущественно марок ЛиАЗ и НефАЗ. Все машины — низкопольные, класса «большой» (вместимость около 85–100 пассажиров), оборудованы пандусами для маломобильных граждан, системой ГЛОНАСС-мониторинга и безналичной оплатой проезда на борту. Срок службы — не менее 10 лет.
На какие маршруты выйдут новые машины и когда
По информации МУП «Ростовпассажиртранс», приоритет при распределении новых автобусов получат маршруты с наибольшим пассажиропотоком и наиболее изношенным подвижным составом. В первую очередь — маршруты, соединяющие спальные районы с центром города и основными транспортными узлами: железнодорожным вокзалом и автостанциями. Точное распределение по маршрутам администрация города обязана опубликовать не позднее чем за 30 дней до выхода машин на линию — в соответствии с требованиями Федерального закона № 220-ФЗ.
Вырастет ли цена на проезд вместе с новыми автобусами
Логика перевозчиков проста: новые машины стоят дороже в обслуживании, лизинговые платежи давят на себестоимость, а действующий тариф не покрывает реальных затрат. По расчётам МУП «Ростовпассажиртранс», экономически обоснованный тариф на 2026 год составляет около 50–55 рублей. Разрыв между этой цифрой и действующим тарифом в 35–40 рублей покрывается из бюджета города в виде субсидий на выпадающие доходы.
Региональная служба по тарифам не обязана автоматически удовлетворять заявки перевозчиков: решение принимается по итогам тарифного дела с анализом обоснования. Исторически в Ростове тариф пересматривается раз в год — обычно с 1 января. Следующий плановый пересмотр — январь 2027 года, однако внеплановое повышение возможно при наличии экономического обоснования и решения РСТ.
| Период | Тариф по карте | Тариф наличными | Изменение |
|---|---|---|---|
| До 1 января 2024 | 28 руб. | 32 руб. | — |
| С 1 января 2024 | 32 руб. | 36 руб. | +4 руб. |
| С 1 января 2025 (действует) | 35 руб. | 40 руб. | +3–4 руб. |
| Запрос перевозчиков на 2026 | ~50 руб. | ~55 руб. | +15 руб. (на рассмотрении РСТ) |
Почему новые автобусы не гарантируют решения транспортной проблемы
Транспортные аналитики указывают на системное противоречие: 90 автобусов — это обновление примерно 20–25% парка МУП «Ростовпассажиртранс». Остальные машины продолжают эксплуатироваться за пределами нормативного срока службы. При этом город ежегодно теряет пассажиропоток: ростовчане пересаживаются на личные автомобили и такси, что ведёт к снижению выручки перевозчиков и требует увеличения бюджетных субсидий. Без комплексной реформы маршрутной сети, по мнению экспертов, точечное обновление парка даёт лишь временный эффект.
Куда обращаться пассажирам: права, жалобы, льготы
Кому положен бесплатный или льготный проезд в автобусах Ростова?
Право на бесплатный проезд в муниципальном транспорте имеют: ветераны труда, пенсионеры (по региональному закону Ростовской области № 134-ЗС), дети до 7 лет, инвалиды I и II групп и их сопровождающие, участники и инвалиды Великой Отечественной войны. Льготы оформляются через МФЦ или МУП «Ростовпассажиртранс» при предъявлении подтверждающих документов.
Что делать, если водитель не принял транспортную карту?
Зафиксируйте факт (время, маршрут, бортовой номер автобуса) и подайте жалобу в МУП «Ростовпассажиртранс» по телефону горячей линии или через форму на сайте администрации Ростова-на-Дону. Перевозчик обязан рассмотреть обращение в течение 30 дней согласно Федеральному закону № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан».
Как оформить транспортную карту «Тройка» или единую карту ростовчанина?
Транспортная карта оформляется в кассах МУП «Ростовпассажиртранс», в отделениях банков-партнёров и в МФЦ. При оплате картой действует скидка: 35 рублей вместо 40 рублей наличными. Льготные карты оформляются исключительно при личном визите с документами, подтверждающими льготу.
Куда жаловаться на состояние автобуса или поведение водителя?
Жалобы на перевозчиков принимают: горячая линия МУП «Ростовпассажиртранс» — 8 (863) 262-07-00; Департамент транспорта администрации Ростова-на-Дону — 8 (863) 240-40-40; Управление государственного автодорожного надзора по Ростовской области (УГАДН) — 8 (863) 251-82-22. При нарушении санитарных норм в транспорте — Роспотребнадзор по Ростовской области: 8 (863) 251-12-78.
| Инстанция | Телефон | По каким вопросам |
|---|---|---|
| МУП «Ростовпассажиртранс» | 8 (863) 262-07-00 | Жалобы на водителей, карты, маршруты |
| Департамент транспорта г. Ростова-на-Дону | 8 (863) 240-40-40 | Организация маршрутов, расписание |
| УГАДН по Ростовской области | 8 (863) 251-82-22 | Нарушения правил перевозки пассажиров |
| РСТ Ростовской области | 8 (863) 240-50-26 | Вопросы тарифов на проезд |
| Роспотребнадзор по Ростовской области | 8 (863) 251-12-78 | Санитарное состояние транспорта |