Маркетплейс Wildberries провёл первые испытания доставки грузов с помощью беспилотников на логистическом комплексе в Шушарах под Санкт-Петербургом. Сертифицированный отечественный дрон выполнил маршрут из сортировочного центра до пункта выдачи заказов на улице Полевой и вернулся обратно на склад. Компания видит потенциал технологии для ускорения доставки, особенно в труднодоступные регионы.
Wildberries запустил тестирование доставки грузов беспилотными авиационными системами, сообщила пресс-служба маркетплейса изданию РБК Life.
Испытания прошли на логистическом комплексе в Шушарах. Для доставки использовали сертифицированный отечественный беспилотник, который выполнил маршрут из сортировочного центра Wildberries "Шушары" до фирменного пункта выдачи заказов на улице Полевой, а затем вернулся на склад.
"Ускорение доставки с помощью БАС — один из способов, который мы апробируем и в эффективность которого верим, особенно для труднодоступных регионов", — отметил руководитель департамента развития ПВЗ РВБ Максим Ким.
Как проходили испытания
В ходе тестирования был отработан сложный логистический маршрут с несколькими точками посадки. Беспилотная авиационная система последовательно доставила малогабаритный груз из сортировочного центра в пункт выдачи заказов, после чего успешно вернулась на склад.
Компания не раскрыла технические детали испытаний — точную дистанцию, время полёта и погодные условия. Производитель беспилотника также не был назван, однако подчёркивается, что это отечественная разработка.
Логистический комплекс в Шушарах был построен после пожара на предыдущем складе Wildberries в январе 2024 года. Новый хаб оснащён необходимой инфраструктурой для проведения испытаний беспилотных технологий.
Зачем маркетплейсам беспилотники
Переход к беспилотным системам доставки связан с несколькими факторами. Рост объёмов заказов требует более эффективных решений для обработки и доставки товаров. Автоматизация позволяет значительно ускорить процессы, что критично в условиях высокой конкуренции на рынке.
Использование беспилотников помогает сократить затраты на оплату труда курьеров и операционного персонала. Один удалённый оператор может управлять несколькими дронами одновременно, что увеличивает эффективность.
Особенно актуальна технология для доставки в отдалённые и труднодоступные районы, где традиционный транспорт может не справляться из-за отсутствия дорог или плохих погодных условий.
Мировой и российский опыт
За рубежом беспилотную доставку тестируют крупные игроки. Amazon развивает проект Prime Air, хотя сталкивается с нормативными ограничениями. Компания Zipline успешно доставляет медицинские товары в труднодоступные районы Африки — совершено более миллиона доставок. Wing, дочерняя компания Alphabet, доставляет дронами более 1000 посылок в день в Австралии и США.
В России эксперименты с беспилотной доставкой проводят Почта России, СберЛогистика и Яндекс. Развиваются стартапы, такие как Aeromax и SkyTrack, которые разрабатывают решения для доставки дронами.
Регулирование и перспективы
В России использование беспилотников регулируется Федеральными авиационными правилами. С сентября 2024 года открыты специальные зоны для полётов дронов весом до 30 кг, что упрощает их использование.
Все беспилотники массой более 150 граммов подлежат обязательной регистрации в Росавиации. Государство поддерживает отрасль через гранты и субсидии — в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" предусмотрены гранты до 250 миллионов рублей.
По прогнозам экспертов, российский рынок беспилотной логистики может достичь 25 миллиардов рублей к 2030 году. Министр транспорта Андрей Никитин заявлял, что массовое применение дронов для перевозки грузов ожидается в ближайшие 2-3 года.
Беспилотная доставка имеет потенциал не только для e-commerce, но и для медицины (доставка препаратов и образцов анализов), госуслуг и сельского хозяйства.
